水下堵漏是為了打撈沉船或者是救助破船的漏水的船舶，有時候需要進行封艙、補洞、堵漏等工作。船體封堵在海損的事件中使用的比較多，船體封堵大部分的情況下是需要潛水員是完成的。封堵器材和方法有很多種，需要根據船舶的損壞程度部位以及損壞程度，封堵的要求以及當時本地的條件來決定。例如，正在漂浮的船舶，因為海損事端或戰爭等要素，俄然破損漏水，有必要分秒必爭地及逆行那個堵漏搶救，待難船中止漏水或漏水已得到控制等容許條件下，再進一步處置。至于現已吞沒的船舶，如選用封艙抽水打撈，亦應進行水下封底。

首要對悉數混凝土墻面上嚴峻滲漏水的孔洞、懈怠等嚴峻缺陷有些進行仔細查找處理。這一步是悉數堵漏的關鍵，一定要仔細的、精心仔細地誨人不倦地做好。只要在此基礎上方可進行第二步堵漏處理工作。堵漏作用與材料聯系非常接近，材料為堵漏技術供應基本條件和起著確保作用，優勝功用的，高品位的材料畢竟要在運用技術中體現出來，無論什么材料它一定要與堵漏技術操作相匹配、相適應。

    開工前基本要求

    1、工程開工前應由工程部和項目經理開具任務書并經相關領導批示后分發工程部、質檢部、經營部、安全部等部門。

    2、依據標準、圖紙、設備特性及甲方要求，項目經理(項目負責人)向各施工隊（車間）進行一級技術交底(書面)，施工隊（車間）技術負責人(技術員)根據以上技術文件及現場情況及時編制施工組織設計(施工方案)、進度計劃和排版圖報公司工程部、總工審批。

    3、各施工隊（車間）技術負責人(技術員)在開工前根據以上技術文件向各班組進行二級技術交底(書面)并簽字

    4、施工隊（車間）在領原材料時，水下堵漏公司必須同時向材料供應部門索取材料合格證，沒有合格證的材料嚴禁用于工程。

    工程質量的基本規定：

    1、各施工隊伍（車間）總負責人、技術人員、檢驗員、班組長和施工技術骨干人員，必須熟悉掌握圖紙、規范并嚴格遵守施工組織方案、作業指導書等技術性文件格式 。

    2、具體工序實際操作工作人員和特種作業人員：如焊工、電工、起重工等務必持證上崗，并且有相對的資質。

    3、各施工隊（車間）必須配備責任心強、了解本專業技術和部頒規范、規范的質檢員。質檢員工作上對口公司質檢員，在業務上接受企業檢驗員的具體指導和監督。